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北京地铁线路怎么调整?调整共涉及到5条线路,北京的朋友注意啦!

2019-12-20 18:19 全球资讯网

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  据国家发改委消息 国家发展改革委近日正式批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》。调整共涉及到5条线路:服务2022年冬奥会的11号线西段(冬奥支线),首次驶向河北、串起副中心和北三县的22号线(平谷线),便利市民去新机场乘机的大兴机场线北延,由CBD线“升级”而来的28号线,以及对既有运营线进行改造的13号线扩能提升项目。

  按照计划,此次涉及调整的5条线路规划建设期均为2019年到2022年,预计2019年2020年两年全部开工。

  11号线西段(冬奥支线)

  增设11号线西段(冬奥支线),主要是由于首钢被纳入冬奥赛区。2016年冬奥组委落户首钢,2022年冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆也在首钢北区,但赛区距金安桥、古城地铁站均比较远,步行距离分别约2.5km、3.5km。为支撑首钢北区的建设及保障冬奥会及赛后大型活动的大客流疏散,北京提出建设冬奥支线。

  首钢滑雪台冬奥支线将连接首钢园北区的五大功能区,即冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区;连通2条轨道交通线路,即S1线和6号线。

  13号线拆分

  拆分改造13号线,目的在于增加回龙观、天通苑等大型居住区的轨网覆盖,缓解北部轨道交通线路的供需矛盾。拆分完成后,将形成两条交叉的“X”型线路。

  目前,北京市西北部轨道交通负荷较大,13号线的满载率高达129%,全市地铁进站客流量最大的10座车站,有7座位于北部的天通苑和回龙观区域。“回天”地区所有车站均限流,部分车站排队时长达到25-30分钟。

  拆分后,13A线起点变为车公庄站,终点至在建17号线的天通苑东地区。13B线延伸至上地软件园换乘16号线,终点至16号线马连洼站。

  大兴机场线

  原批复方案中,大兴机场线全长59.8km,南起新机场南航站楼,北至中心城牡丹园。方案调整后,北段终点由牡丹园南移至丽泽商务区,避免穿越北京主城区,长度缩短为47.5公里。

  大兴机场线一期工程(北航站楼-草桥段)已于2019年9月正式开通,草桥至丽泽商务区正在建设中。规划部门表示,丽泽商务区目前有14、16号线两条线路在建,另有11号线正在规划,新机场线与这三条线路衔接,可大大扩展一次换乘的服务,有利于新机场航空客流培育。此外,丽泽商务区定位为新兴金融产业集聚区、首都金融改革试验区,土地开发规模大,人流客流密集,将来也是重要的航空客源地。

  28号线(CBD线)

  在原批复方案中,28号线(CBD线)由东大桥至九龙山,线路全长4.9km;调整后改为东大桥至广渠东路,长度增加至8.7公里。调整原因为增强线网对CBD区域的服务,实现更多线路通过28号线连接,扩大轨网范围,同时衔接北京东站铁路枢纽。

  22号线(平谷线)

  22号线(平谷线)是此次调整中线路走向变化最大的地铁线。原22号线自东风北桥至洵河湾站,调整后为东大桥至平谷,线路长度由71公里变为78.6公里。线路整体南移,途径城市副中心通州及河北,到达平谷。

  新线建成后,将有三条地铁线从通州前往北京市中心,即6号线、八通线、22号线。

  发改委要求,此次调整的项目资本金比例不得低于40%,其中平谷线河北段资本金73.5亿元由河北省廊坊市、三河市财政资金解决,其余415.3亿元资本金由北京市及相关区财政资金解决,资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。



文章来源:http://m.allinformation.cn/jrywgn/93278.html
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